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媒体曝光船长逃生瞬间，专家者船此刻仍有400余名乘客在船上

船长李俊锡在接受调查后走出地方法院

　　截至19日晚，称韩长逃距离“岁月”号沉没已经过去80多个小时
，国沉光仍未发现有人生还。没客面曝一些专家说，轮无如果船舱内存在“气穴”
，幸存decking floor roll forming machine可供幸存者维持72个小时
。跑画专家称 ，专家者船发现幸存者的称韩长逃几率“现在几乎为零” 。

　　韩国海警证实 ，国沉光潜水员19日首次在船舱内发现3名遇难者遗体 。没客面曝截至20日凌晨，轮无已打捞并得到确认的幸存遇难者遗体增至39具 ，另有174人获救 ，跑画但仍有263人下落不明。专家者船失踪人员中包括至少4名中国公民。

　　韩国警方19日上午拘捕失事客轮“岁月”号船长李俊锡 
、三级航海师朴某和一名舵手 。韩媒报道，plc adjust size c z purlin machine检方可对这三人进行最长30天的拘留调查。李俊锡弃船先逃的画面当天也被媒体曝光。女副驾驶员系首次穿行该水道
。

船长辩解

延迟40分钟撤离因水流急

　　19日在警局接受问询时，李俊锡身着黑色防水衣 ，低着头 。有电视台记者问李俊锡，为什么要在客轮发出求救信号40分钟后才下达人员撤离命令？他回答 ：“那时，救援船没赶来，high speed roller door panels forming machine周围又没有渔船或其他船只相助。水流湍急，那一水域的水温又低 。我想，如果乘客没穿救生衣就忙乱撤离，可能会被水卷走，进而遭遇麻烦
。”

　　李俊锡说，客轮出事时，stud and track frame making machine他并不在驾驶舱内 。“我去卧室处理些私事，正往回走  ，事故就发生了 。”他说，“我当时没有喝酒
。”他没有提自己何时下船，但向遇难者及其家属道歉。另据报道 
，high speed galvanized storage beam roll forming machine客轮出事时舍近求远，未向最近的控制中心求救 ，导致周围船只未能及时获得信息前来救援 。

　　现阶段 ，检方针对客轮倾覆原因的调查集中在三个方面，分别是船员渎职、客轮货物存放问题和船只结构缺陷
。

菜鸟掌舵

或下令大幅转弯致船身倾斜

　　韩国检察和警察部门联合调查本部19日上午在新闻发布会上说，当天早些时候被逮捕的三副朴某是第一次负责掌舵穿行“岁月”号沉没的“孟骨水道”。韩国《中央日报》报道，这条水道位于全罗南道珍岛郡乌岛面孟骨岛与巨次岛之间，长6公里，宽4.5公里。按照德媒的说法，孟骨水道以水流湍急而恶名昭彰。

　　一名高级检察官说，朴某现年26岁，上“岁月”号工作只有6个月，航行仁川至济州段路线 ，但先前从没驾驶“岁月”号穿行孟骨水道，缘由是这一任务通常由另一名同事承担 。

　　据《中央日报》报道 ，联合调查本部发现，根据客轮事先制定的工作表，这次航行的确轮到朴某负责，是正常换班 ，并非船长或一副、二副等人故意调整安排  。孟骨水道是船舶往返于木浦与济州、仁川与济州时变更航向的位置，也就是说 ，“岁月”号经过这里时需要转弯 ，调查人员正在分析朴某是否下令大幅度转弯，导致船身发生倾斜。检察官说，暂不清楚客轮当时速度是否比平时快。